SGS Frangible هي شركة رائدة في تصنيع الهياكل القابلة للكسر لمختلف المطارات والهياكل التي تُستخدم عادةً لأضواء الاقتراب وأبراج الرياح AWOS. الهياكل هي من نوعين – نوع القطب ونوع شعرية. يتكون كلا النوعين من الهياكل في SGS Frangible من البوليمر المقوى بالألياف (FRP) ويتمتعان بالدعم الذاتي.

ما هو الانحراف؟ الانحراف – من الناحية الهندسية هو الدرجة التي يتغير بها شكل عنصر الهيكل عند تطبيق الحمل. قد يكون التغيير مسافة أو زاوية ويمكن أن يكون مرئيًا أو غير مرئي، اعتمادًا على شدة الحمل وشكل الهيكل والمادة المصنوع منها.

الانحراف بسبب الرياح العاتية – سيتأثر الهيكل الأطول بشكل أكبر بالهبوب لمدة أطول وبالتالي يتعرض لضغط أصغر مقارنة بالهيكل الأصغر. يمثل عامل تأثير العاصفة تضخيمًا ديناميكيًا إضافيًا للتحميل في اتجاه الرياح بسبب اضطراب الرياح وتفاعل الهيكل.

عند تقييم انحراف هياكل القطب والشعرية،

• من الواضح أن تصميمات الأعمدة لها انحراف أكبر بعد 5 أمتار. في حالة إذا كان العمود أطول وأضيفت الأضواء، من أجل الحفاظ على الاستقرار، يجب أن يزيد سمك جدار العمود بشكل كبير ومن ثم يجب على العمود المساس بتوافق الهشاشة.
• في حين أن السلوك الهش للهياكل الشبكية يؤدي إلى كسر الصاري عند نقطة الاصطدام؛ حتى عند أدنى نقطة هيكلية، يكون الكسر قريبًا من لوحة القاعدة ويوفر تصميمًا مستقرًا وهشًا وخفيف الوزن يظل قويًا في ظل أحمال بيئية مختلفة وبالتالي يلبي متطلبات الانحراف الرأسي والأفقي التي حددتها منظمة الطيران المدني الدولي وإدارة الطيران الفيدرالية تحت أحمال الرياح إلى أقصى حد. في واقع الأمر، لتسهيل صيانة الأضواء، يجب أن تميل جميع الهياكل الشبكية؛ مزودة بمجموعة مفصلية مركزية تسمح لشخص أو اثنين من موظفي الصيانة بإمالة الهيكل للخدمة.

يعمل هيكل القطب الطويل الملموس المزود بأضواء الاقتراب أو مستشعر الرياح بمثابة بندول مقلوب. ما هو البندول المقلوب؟ البندول المقلوب هو البندول الذي يكون مركز كتلته أعلى من النقطة المحورية. ومع تركيب الذراع المتقاطع فوق العمود العالي فإنه يعمل بمثابة بندول مقلوب. تكون النقطة المحورية للبندول قريبة من اللوحة الأساسية للعمود بينما تعمل كتلة الأضواء المثبتة على الذراع المتقاطع كوزن ساكن فوق النقطة المحورية. في الهيكل الشبكي، يتم توزيع الوزن الساكن للأضواء والذراع المتقاطع بالتساوي على مساحة المقطع العرضي للهيكل الشبكي والتي تبلغ في حالة تصميم SGS Frangible حوالي 0.275 مترًا مربعًا. يؤدي هذا إلى اهتزاز أقل بشكل كبير للأضواء وأجهزة استشعار الرياح المثبتة في الجزء العلوي من الأبراج الشبكية فيما يتعلق بالأعمدة. وفقًا لخبرتنا وحساباتنا، يجب استخدام أعمدة قابلة للكسر يصل ارتفاعها إلى 2.5 مترًا لإضاءة الاقتراب، ويجب تفضيل الأبراج الشبكية التي يتراوح ارتفاعها من 2.5 مترًا إلى 12 مترًا.

الصياغة النهائية

ليس من المستغرب أن يكون الهيكل الشبكي ذو تصميم جذاب عندما يكون ارتفاع التثبيت أكبر. يكون الهيكل الشبكي أكثر صلابة أثناء الرياح العاتية. فهو يوفر التثبيت والصيانة التي لا تتطلب أكثر من الأدوات اليدوية الأساسية. علاوة على ذلك، يعد تصميم المفصلة المركزية لـ SGS Frangible هو المفضل للوصول إلى المعدات المثبتة في الأعلى بشكل متكرر. لذلك، في المنشآت ذات الارتفاعات الأكبر مقارنة بالأعمدة القابلة للكسر، يوصى بشدة باستخدام الهياكل الشبكية في بيئة المطار.