يميل البرج الطويل إلى العمل كجهاز لتخزين الطاقة تحت تأثير الرياح، مما يسمح لقوى الرياح المتقلبة بتحريك البرج. وهذا أيضًا يجعل الحركات تتراكم تدريجيًا لتبادل الطاقة الحركية والطاقة المرنة المخزنة عن طريق التأرجح ذهابًا وإيابًا مما يسبب تأثير البندول. إنه يولد ضررًا محتملاً بسبب التعب وربما ينهار. يتم تحديد الحد الأقصى لهذه الحركات من خلال قدرة البرج على تبديد الطاقة بشكل أسرع من المعدل الذي تغذي به الرياح الطاقة، من خلال نسبة التخميد الخاصة بها.

في الواقع

- كلما زادت نسبة التخميد، كلما كان ذلك أفضل مما يجعل حمل الرياح يعمل فقط في مركز كل منطقة.

– يجب أيضًا أن يكون هيكل الدعم مستقرًا جدًا مع مراعاة الحد الأدنى من الانحرافات

- آليات الانفصال أو الفشل مستقلة عن القوة المطلوبة ويجب ألا تكون عرضة لفشل التعب المبكر

– يجب أن تكون صواري الأمان قادرة على تحمل أحمال الرياح في الظروف العادية وبسرعة رياح قصوى تصل إلى 40 م/ث وبالتالي الحفاظ على الاستقرار.

– التحقق من استقرار نظام إضاءة الاقتراب لمجموعة من ارتفاعات الصاري المختلفة.

– لا ينبغي السماح بأي تشوه دائم للهيكل بعد حمل الرياح.

– أي تصميم يستخدم آليات قابلة للكسر يجب أن يضمن عدم حدوث أي تغيير في الشكل أو الانزلاق نتيجة التحميل الدوري.

- النص على الانحراف المسموح به لأضواء الاقتراب بـ ±2° في المحور الرأسي و±5° في المحور الأفقي وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)

تم استغلال كل هذه الأساسيات المرغوبة كفرصة من قبل SGS Frangible Towers لبدء عملية التصميم بمستوى عالٍ من التخميد الإجمالي، وبالتالي فإننا نحقق هذه التوقعات بمساعدة الحلول المبتكرة المستحثة بالهشاشة والتي تضمن -

• المواد والتكوينات الخاصة بالهياكل القابلة للكسر مناسبة للاستخدام المقصود
• لتلبية متطلبات القابلية للكسر، تتمتع المواد المختارة بمعامل صلابة منخفض وتكون قوية وخفيفة الوزن
• تصنيع أخف هيكل عملي مع تخصيص الكتلة للمفصل؛ عنصر الارتباط، المفصلي في مركز وزاوية البرج
• الحد الأدنى من الوزن لضمان أقل قدر من الطاقة المنفقة لتسريع الكتلة إلى سرعة الطائرة المصطدمة.
• يتم تصنيع الهياكل من مواد لا تتأثر سلبًا بالظروف البيئية الخارجية.
• جميع المواد تتحمل أو تكون محمية ضد تقلبات درجات الحرارة
• التآكل (بسبب الجليد والرمل والمطر والثلج والحصى، وما إلى ذلك)
• العوامل الجوية (رذاذ الملح، الرطوبة النسبية، الرياح،)
• اشعاع شمسي
• اهتزاز
• أخرى واجهتها في بيئة المطار
• الاستنتاج – أبراج SGS الهشة

نظرًا لأن الخبرة والمعرفة تؤدي دائمًا إلى نتائج أفضل وأفضل، فقد بدأنا عملية التصميم برؤية عميقة للبيئة والمجال والتي لا تساعدنا فقط في أخذ افتراضات دقيقة ولكن أيضًا في التركيب والأداء المثالي لهياكلنا الملموسة وخاصة الأبراج. في النهاية، نحن نقدم الاستقرار المطلوب؛ السلامة والقوة وقابلية الانكسار للأبراج من أجل عمليات ومتطلبات أفضل للمطار وترتفع بكفاءة كمصمم ومصنع رائد ومبتكر للهياكل القابلة للكسر على مستوى العالم وفي الهند.