انطلاقًا من دافع خفي يتمثل في ضمان النقل الجوي السلمي والآمن، تحدد منظمة الطيران المدني الدولي، والتي غالبًا ما يتم اختصارها باسم ICAO، بعض المبادئ التوجيهية المحددة للكيانات المرتبطة بالمجال مثل SGS Frangible، وهي إحدى الشركات المصنعة الرائدة بحيث تكون جميع المنتجات المصنوعة خصيصًا الصناعة تلتزم تماما بالمتوافقة. في واقع الأمر، إلى جانب العوامل الرئيسية الأخرى المذكورة في مجموعة المعايير، تبرز الهشاشة كمحدد رئيسي لوضع علامة على المنتج على أنه متفوق في النقل الجوي والطيران.

بالنظر إلى القيمة الهائلة لشكوى منظمة الطيران المدني الدولي، أجرت SGS Frangible اختبارًا ديناميكيًا لإثبات عامل قابلية عالية للكسر في منتجاتها. الاقتراب من أبراج الضوء وغيرها من الهياكل. تم إجراء الاختبار بسرعة 140 كم/ساعة حيث تم تركيب جهاز التصادم على السيارة لجعله يضرب الهيكل عند نقطة مثالية كما حددتها منظمة الطيران المدني الدولي والتي تكون إما على ارتفاع 4 أمتار تقريبًا فوق مستوى سطح الأرض أو 1 متر تحته. الجزء العلوي من الهيكل، أيهما أعلى. وفي أعلى البرج تم تركيب كتلة تمثيلية بالإضافة إلى أسلاك وكابلات البرج مؤمنة بشكل جيد. نظرًا لأنه من المستحيل مراقبة تسلسل التأثير والتشوه بصريًا بالإضافة إلى التشوه بعد الاصطدام، فقد تم تسجيله بواسطة كاميرا عالية السرعة من خلال مقطع فيديو. وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي، يجب ألا يكون هناك أي تغيير في سرعة الاصطدام أثناء الاصطدام ويجب تسجيلها بدقة في وقت الاصطدام مباشرة من السيارة المتحركة، وبالتالي تم القيام بنفس الشيء لتسجيل البيانات بدقة.

على وجه التحديد، أي هيكل إضاءة اقتراب يهدف إلى أن يكون قابلاً للكسر يجب أن يتحمل أحمال الرياح الثابتة والتشغيلية/البقاء مع عامل أمان مناسب. ومع ذلك، عندما تتعرض لقوى الاصطدام المفاجئ لطائرة تزن 3000 كجم محمولة جواً وتسير في أي اتجاه بسرعة 140 كم/ساعة، فإنها يجب أن تنكسر أو تشوه أو تستسلم بسهولة. حدث الشيء نفسه مع برج SGS Frangible. انكسر الهيكل دون فرض أقصى قدر من القوة أو الطاقة. علاوة على ذلك، لم تتشابك وبالتالي تحقق متطلبات أخرى لمنظمة الطيران المدني الدولي. كما أن تركيبات الإضاءة والهيكل الداعم ككل أثبتت قابلية الهشاشة فيما يتعلق بالكابلات لأنها ضمنت وجود نقاط فصل بحيث لا يتم إعاقة التجزئة مما يثبت أن الهيكل لن يمنع الطائرة من المناورة بأمان سواء أثناء الطيران أو على الأرض. وهكذا، مع أبراج SGS Frangible، يمكن للطائرة تحقيق هبوط أو إقلاع ناجح أو فشل في الاقتراب بسبب الممر المقدم.

وبما أن الخبرة تأتي مع جهود كبيرة واختبارات التزام، فإن الاعتراف أيضًا بمتوافق منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) مع SGS Frangible. لذلك، مع ضمان أعمى لجودة المنتجات؛ السلامة والسلام، تلتزم SGS Frangible بمعايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) تمامًا وباعتبارها شركة رائدة في تصنيع الأبراج القابلة للكسر تلهم الآخرين للقيام بنفس الشيء.